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俄罗斯海运原油的四周平均发货量每天减少了15.4万桶降至298万桶，为1月8日以来的最低水平，较5月中旬的峰值每天减少逾90万桶。由于海运原油出口量下降，7月份俄罗斯炼油厂加工了更多的原油，有几家工厂都完成了重大维护工作。

上述数据支持了这样一种观点，即俄罗斯正在兑现与欧佩克+盟友一道削减供应以支撑油价的承诺。俄罗斯最初表示，将以2月份为基准削减石油产量，以报复西方制裁以及七国集团对其石油实施的价格上限。但俄罗斯海运原油出口量在此后继续上升，只是在过去几周才大幅下降。

如今，由于俄罗斯原油供应趋紧，加上中东原油供应减少，9月向中国买家交付的ESPO原油折扣开始收窄。此外，俄罗斯原油价格上涨及其相对国际基准价格的折扣缩小，也降低了印度炼油商的购买兴趣。7月份，印度炼油商对俄罗斯原油的购买量连续第二个月下降。

气候变暖将使俄罗斯得以使用沿其北部海岸到中国的较短路线。至少有四艘油轮从北极和波罗的海的港口沿着北海航线运送原油。但过去运送俄罗斯原油的影子舰队中，有许多仍不太可能使用这条航线，因为在某些地点，使用这条航线仍需要破冰船的协助。

波动更大的每周俄罗斯海运原油出口量则有所上升，从前一周的每日273万桶增至328万桶，为四周以来的最高水平。这一增长主要来自西部港口，包括波罗的海、黑海和北极港口，但部分被来自太平洋的运输量减少所抵消。

自减产生效后，俄罗斯波罗的海和黑海港口出口的俄罗斯原油量仍在增加，并于5月下旬达到顶峰。当前俄罗斯最新的削减供应承诺是在欧佩克+产油国沙特单方面自愿减产之后宣布的。沙特能源部长阿卜杜勒-阿齐兹·本·萨勒曼王子（Prince Abdulaziz bin Salman）称赞俄罗斯削减出口是有意义的，并曾敦促后者提高其石油流动的透明度。

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